東莞真空泵包括維修本來的噪音和設(shè)備噪音，對群眾來講，還關(guān)注泵溫未穩(wěn)定時(shí)的起動期間的噪音和各種入口壓力下運(yùn)行的噪音，還有開氣鎮(zhèn)工作時(shí)的噪音。所以，要研究多種破壞原因。就發(fā)聲的部位來分，真空泵維修的噪音來處下列幾個(gè)各方面：
(1)旋片對缸體的碰撞，泵剩余容積和排氣死隙中的壓力油的發(fā)聲;
(2)排氣閥片對閥座和支持件的碰撞;
(3)箱體內(nèi)的回音和氣泡破裂聲;
(4)轉(zhuǎn)軸承噪音;
(5)很多氣、油碰撞擋油板等引發(fā)的噪音;
(6)其他。如傳動引發(fā)的噪音，風(fēng)冷泵的風(fēng)扇噪音等。
(7)設(shè)備噪音，這都是格外關(guān)鍵的原因。
設(shè)計(jì)處理方案建議如下：
1、旋片對缸壁的碰撞如果設(shè)計(jì)、制造或用料不當(dāng)，引發(fā)旋片滑動不暢，或由于有排氣死隙，不可壓縮的油引發(fā)旋片頭部不能夠一直緊貼缸壁運(yùn)行，就會引發(fā)旋片對缸壁的碰撞發(fā)聲。所以，宜用園弧面分隔進(jìn)排氣口的架構(gòu)。用排氣導(dǎo)流槽清除死隙。在用線分隔架構(gòu)時(shí)，應(yīng)可以減少排氣終點(diǎn)到切點(diǎn)的相距，對于70l/s以下的旋片泵，研究旋片的原來厚度，建議取7lomm，大泵取大值。過近時(shí)，由于轉(zhuǎn)子旋片槽的有和旋片頭部僅有一條狹帶碰觸，旋片來到切點(diǎn)部位時(shí)密封效用一旦欠好，就會破壞泵的抽速以至極限壓力。由此可見這種架構(gòu)不能夠單獨(dú)清除排氣死隙，牽制了降噪水準(zhǔn)。需要說明的是，旋片與槽的空隙過大會減少用途。
所以，要保障合適的公差配合和形位公差值，注意旋片的熱膨脹，減少旋片與槽拉毛，注意油的冷油粘性，設(shè)計(jì)足夠的旋片彈簧力，在用圓弧面分隔時(shí)，轉(zhuǎn)子中心的附加偏心值不宜過多。要不然，旋片通過兩個(gè)圓弧，會在交點(diǎn)處形成脫離缸壁趨勢，反倒引發(fā)碰撞噪音。一般小泵為0.20～0.25mm就好，大泵可適量增加。排氣死隙中的壓力油和剩余容積中的壓力油的發(fā)聲。泵到極限壓力時(shí)，兩處壓力油會與真空腔室連通時(shí)高效射向真空腔室，與轉(zhuǎn)子、缸壁碰撞發(fā)聲。兩處容積的大小、部位與噪音有關(guān)。
2、閥片對閥座和支持件的碰撞噪音吸進(jìn)的氣體量多，泵的往復(fù)油量多，閥片噪音就越高，閥跳高，閥的面積大，閥片噪音也大，閥片材料也有一定破壞。橡膠閥片的噪音應(yīng)比鋼片或?qū)訅喊鍨楹谩榇耍拗七M(jìn)油量，閥片關(guān)掉要快速的，要嚴(yán)緊。注意閥的用料與架構(gòu)。
3、箱體內(nèi)的回音和氣泡破裂聲氣量加大時(shí)，此項(xiàng)噪音將加大。所以，開氣鎮(zhèn)時(shí)或通大氣時(shí)此項(xiàng)噪音會顯著加大。如果氣鎮(zhèn)量可以調(diào)節(jié)，則可合適調(diào)節(jié)氣鎮(zhèn)量。
4、很多氣體和油排出時(shí)碰撞擋油板等零件時(shí)產(chǎn)生的噪音。如果構(gòu)件剛性不夠，或未緊固，形成震動與沖擊，會讓此項(xiàng)噪音加大。所以擋油板不止應(yīng)有足夠剛度并緊固，而且，在與其他構(gòu)件碰觸時(shí)，運(yùn)用夾橡膠的技巧可避免震動引發(fā)的沖擊噪音，并改良擋油效用。
